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000-Frei für neues Thema

001-Getriebe vermessen

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003-Auspuffkrümmer

004-Kurbelwellen Reparatur

005- Vergaserreparatur

006- Neue KFZ- Papiere

007- Motorüberholung

008- Vergasereinstellung- Kerzenbild

009- TUNING und die Folgen

010- Birnenumbau - Kein durchbrennen mehr

011- Fußschaltung-Einstellung

012- Kugellager-Einbau

013- FOTOS IN DAS FORUM EINFÜGEN

014- Lager- Dichtringliste für Typen 460,448,517,529,530,537,540

015- Restauration einer C50

016- Vergaser - Ultraschallreinigung

017-DEN ZÜNDZEITPUNKT RICHTIG EINSTELLEN

FAHRZEUGLISTE

Zündapp KS 750*

Zündapp KS 600* *Nicht zu verändern

Roller R 50

Roller RS 50

KS 125 Sport

KS 100

Zündapp KS 80

Zündapp K 80

Zündapp K 80 T

Zündapp CS 25

Zündapp CX 25

Zündapp C 50

Zündapp CS 50

Zündapp C 50 Sport (517-21

Zündapp C 50 Sport (529-010

Zündapp C 50 Super 1975

Zündapp KS 50 WC

Zündapp KS 50

Zündapp KS 50 Super Sport

Zündapp KS 50

Zündapp KS 50 Cross

Zündapp GTS 50

Typ 460 A

Typ 460 ZE

Typ 460 ZL

Typ 460 S

Typ 460 ZX

Zündapp TYp 448 CS - CX 80

Zündapp TYp 448 CS

Zündapp TYp 448 CX 80

Zündapp CS

ZD 10

ZD 20

ZA 25

ZL 25

ZS 25

ZX 25

ZR 30

ZD 30

ZA 40

Mofa 25

Mofa Automatik

Mofa Star 2

Mofa Automatik 444-02

Mofa Automatik 442

Mofa High Riser

RollerR50

Hallo Zündapp Freunde,hier könnt ihr selbst den Eintrag über dieses Modell anlegen, erweitern oder verbessern. Hierzu auf --bearbeiten-- klicken. Dann eure Texte, Fotos oder Tabelle einschreiben. Text eingefügt? Zum Schluss dann euren Namen bei ---Autor'-- eintragen und auf --'speichern--- klicken. Solltet Ihr etwas löschen wollen, dann geht es genauso über ---bearbeiten--- Unter ---Grundlagen der Bearbeitung--- findet ihr Hinweise wie Bilder einzufügen, Texte mit Absatz zu schreiben und weitere Gestaltungen vorgenommen werden können. Beachte: Wenn ihr beim Text in die nächste Zeile wollt, dann muss eine Leerzeile beim einschreiben vorhanden sein. Weitere Hinweise unter ---Neuigkeiten und Hilfen--- in der linken Leiste.

Der Motorroller Zündapp R 50

Baujahr 1964 bis 1984

ccm 49

PS 2,6 später 2,9

Bis auf (kleine) technische und optische Modifikationen wurde der "kleine Roller" unverändert 20 Jahre gebaut - so lange wie kein anderes Zündapp Modell! Hier ein Roller der ersten Ausführung, damals noch mit 2,6 PS. Zu unterscheiden ist diese Version von späteren Modellen an den Seitenverkleidenung (Zündapp-Schriftzug), dem Hupengitter (damals noch offen, später geschlossen), dem einteiligen Rumpf, den Doppelstoßdämpfern, dem Auspuff und den Sitzbänken (die späteren Modelle gab es nur noch mit zwei versch. schwarzen(!) Sitzbänken; die durch andere Nähte unterschieden). Desweiteren hatten die späteren Zündapp-Klingeln Plastikhebel anstatt eines Metallhebels. Die frühen Modelle gab es in eher weichen Farbtönen, z.B. weiß bzw. sogar in einer zweifarbigen Lackierung (nur sehr kurze Zeit!). Später wurden eher knalligere Farben, wie orange, metallic-grün, neongelb(limone) oder metallic-rot verwendet.

Im Bild eine der späteren Ausführungen mit großem Schriftzug auf den Seitendeckeln, hier in fußgeschalteten Modell-Version 561-05L1

 1980

Der 50 ccm Motorroller von Zündapp wurde 20 Jahre lang als Mokick und Leichtkraftrad angeboten.

Verkaufsbezeichnung Zündapp RS 50 (Handschaltung) Zündapp RS 50 Super (Fußschaltung)

 Zündapp R 50 (Handschaltung) Zündapp R 50 (Fußschaltung) 

Fahrzeugtypen

561-003 561-05

ABE - Nr. 4267 - 4267 a 4710 - 4170 c

 4246 - 4246 g A 757 

Baujahr

  1964 - 1984 

Fahrzeugart

Mokick ( bis 50 ccm, 40 km/h)

'Fahrzeug - Ident - Nummer

 von / bis 

7 000 001- 7 000 001- 7 000 001- 9 107 911-

Motor:

Einzylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall - Zylinderkopf, Mischungsschmierung 1:25, ab 1975 1:50 dito

Hubraum, Bohrung, Hub 49 ccm, 39 x 41,8 mm dito Kühlung Gebläsekühlung dito

Motortyp

 267-020 267-44 L1 

Leistung / Drehzahl 2,6 PS (2 kW) / 4500 U/min ab 1969 2,85 PS (2,2 kW) / 4500 U/min

Verdichtung 1:9

Bing 1/16/63 (Startklappenvergaser)

Bing 1/16/83 A (Startschiebervergaser)

Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad

Getriebe:

Ziehkeilschaltung, Kickstarter, Ölfüllung : 350 ccm SAE 80 Übersetzung: Primär: 1:4,33

Übersetzung:

 Primär: 1:4,33  

Gänge:

 1 : 2,466, 2 : 1,476, 3 : 0,961

Sekundärübersetzung

zum Hinterrad Rollenkette, Übersetzung: 12:33

Zündung

Kontaktgesteuerte Schwunglicht - Magnetzündung (Bosch) 6V, 19-5 W

Zündkerze

Bosch W 7 A (175)

Fahrgestell

Stahlrohrrahmen mit tragendem Leichtmetall - Heck, Kurzschwinge vorn, Hinterradschwinge mit hydraulisch gedämpften Federbeinen

Tank

7,5 ltr., davon ca. 1,5 ltr. Reserve

Abmessungen in mm

 Länge: 1775, Breite: 630, Höhe: 990, Sattelhöhe: 760, Radstand: 1230 dito

Leergewicht

ca. 83,5 kg

Zul. Gesamtgewicht

240 kg

Sitzplätze 2

Felgen

v + h austauschbare Stahlscheibenräder 2,50x10

Reifen

v + h 3.00-10

Bremsen:

 Trommelbremse 120 mm Durchmesser vorn und hinten 

Sonstige

Standgeräusch k.A. dB(A)N dito

Fahrgeräusch k.A. dB(A)N dito

Höchstgeschwindigkeit

40 km/h

Ausführungen -Ausstattung:

Hauptscheinwerfer 6V 15 W, Tacho, Bremslicht, Sozius - Sitzbank, Klingel, Trittblech mit Gummiauflage, Gepäckauflage

Farbe

gold-beige

carerra-weiß

speed-orange

metallic-grün (je nach Baujahr)

Neupreis1981 : 2.950,- DM

Sonderausstattung

 Sturzbügel, Stoßstange, Lampenbügel, Gepäckträger mit Reserveradhalter, Reserverad, Einkaufskorb dito 
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Page last modified on September 25, 2008, at 11:06 AM