Cari amici dei wehrmachtgespanne.

 

Questo è ormai il mio sesto libro sull´argomento Wehrmachgespanne BMW R75 e Zündapp KS 750. Evidentemente questo argomento sembra non conosca una fine. Questa volta ho misurato il tempo impiegato nel redarlo e ho sommato 2,862 ore: c`è da chiedersi ma non ho altro da fare? Certo che ho altre occupazioni ma queste motociclette sono la mia passione e così il mio lavoro mi diverte.

Ho aspettato a lungo per pubblicare questo libro nonostante che i paragrafi  sulla riparazione e montaggio delle parti più importanti fossero pronti da molti anni.

Perchè avrei dovuto dare un libro così basilare per il mio lavoro in mano ai miei concorrenti, che contiene tutto il mio sapere per una perfetta riparazione e spiegare loro quello che vogliono apprendere senza spendere del loro tempo e lavoro per impararlo?

Ma non dimentichiamo che ho un´ attività da condurre.

Questo libro è il nostro manuale di officina.

 

In questo libro  sono descritte le istruzioni di come noi ripariamo da anni i nostri motori, cambi, differenziali ecc. che noi poi offriamo in sostituzione. Per un lavoro a regola d´arte non servono solo parti di ricambio di qualità ma anche un montaggio secondo regole precise, questo si consegue solamente se si seguono documentazioni, disegni e istruzioni precisi sia per la produzione di parti di ricambio come anche per il montaggio dei medesimi.

Il mondo degli amici dei Wehrmachtgespanne si rinnova costantemente e si aggiungono continuamente nuovi appassionati, molti di loro mi conoscono come Hommes, il commerciante che si guadagna il suo danaro con il suo hobby. Pensano di essere i veri  entusiasti delle R 75 e KS 750. Di questi nuovi arrivati devo però lamentarmi perchè pretendono di ottenere gratis queste informazioni su internet o altro, chiedendole a volte pure sgarbatamente se non gli si risponde subito. In risposta poi non ci sono nè reazioni positive nè critiche e assolutamente manca la collaborazione. Quasi che il successo si misuri solo con il fatturato, quantità venduta o numero di visitatori nel website.

 

Sarebbe invece bello se si aggiungessero nuovi amici per rinfocolare chi ama il nostro hobby. Non tanto quei nostalgici ma più quelli che capiscono queste moto per quello che sono:

 

Belle moto d´epoca ricche di una tecnica sofisticata.

 

Il restauro di una BMW R 75 o di un Zündapp KS 750 è una sfida e non dovete sottovalutare la complicatezza della meccanica di queste motociclette. Sarò molto contento se riuscirò ad aiutarvi nella restaurazione con questa pubblicazione.

 

 

Contenuto del manuale d´officina

 

1.   Zündapp KS 750.

 

2.   In comune per BMW R 75 e Zündapp KS 750

 

3.   BMW R 75

 

4.   Descrizione

 

5.   Ricerca guasti

 

6.   Traduzioni Italiano, Tedesco, Inglese e Polacco.

 

Purtroppo è stato difficile trovare traduttori per tutti i testi della pubblicazione, alcuni ci hanno provato ma hanno rinunciato perchè ci voleva troppo tempo.

Sopratutto è difficile tradurre linguaggi tecnici sulle pagine che riguardano il montaggio quando non si ha una sufficente cognizione tecnica. Comunque le pagine più importanti sono state tradotte in tre altre lingue. Se le difficoltà persistono posso solo consigliare di imparare il tedesco così leggerete tutto. Se poi ancora non capite il senso la colpa è che il parlare tecnico differisce da quello comune.

  

Cuscinetto a sfere

271

Dizionario tecnico

279

Indice in italiano

308

Pezzi di ricambio attualmente disponibili

14

Prefazione

7

Ricerca problemi Zündapp KS 750,                         237 - 242

237

Ricerca problemi Zündapp KS 750 e BMW R75,    243 - 248

243

Ricerca problemi BMW R75,                                   249 - 252

249

Traduzione parole tecniche e sequenza di lavoro        279 - 283

279

Valori di taratura generatore di corrente

247

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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