Merkblätter zur Restaurierung der überschweren Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.

 

Herausgeber:  ERSATZTEIL- DIENST   Hans-Peter HOMMES       D-41748   VIERSEN   Tiefenstraße 10       Tel. 02162 - 8100933

Monatlich über unsere Webseite erhältlich.            www.wehrmachtsgespann.de
 

Nr.
33

Thema
Getriebe R75

Verfasser

H-P  HOMMES

Datum

 © 2007 h-p hommes

 

 

Info Seite 2065 Hauptwelle und  2068 Schaltgabel 2071

Damit das Getriebe der BMW R75 einwandfrei funktionieren kann, sind diese 3 Teile mit die wichtigsten.

2065 Hauptwelle mit allen Gangzahnrädern und den Schaltklauen.
Hier sind zumeist die Buchsen so ausgelaufen das die Zahnräder im Eingriff nur noch über die Welle torkeln. Der Gang springt immer wieder heraus, auch weil die Schaltklauen beschädigt sind und nicht voll im Eingriff stehen.

2068 Die Schaltgabeln. Eingelaufene oder verbogene werden nie eine einwandfreie Funktion herstellen können.

2071 Die Schaltwalze. Diese ist in den Kurvenspitzen zumeist stark verschlissen und genau an dem Punkt verbraucht, wo die Gänge im Eingriff gehalten werden sollen.

 

Da können Sie soviel zaubern wie Sie wollen. Wenn diese 3 Elemente schlecht sind wird ihr Getriebe nie richtig funktionieren.
Sie werden allerdings zum Fachmann im zerlegen von BMW R75 Getrieben. Aber ob das auf Dauer Spaß macht?
Am Ende werden sie resignierend das Handtuch werfen und doch Neuteile einbauen müssen.

Ist die Kugel oben an der Hauptwelle überhaupt noch vorhanden?

Wenn nicht oder stark beschädigt, dann wird der Rahmen vielleicht krumm sein.

Die Kugel führt die kurze Kardanwelle. Ohne Kugel verzieht sich das Kardangelenk bei jedem Lastwechsel.

 

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Wir bauen auch Getriebe komplett neu auf.    Infos zum Getriebe

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Zündapp KS 750 und 600

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