1. Kontermutter an der Einstellschraube der Bremsmechanik (Rechts- und Linksgewinde) lösen und die Bremsbacken so einstellen, dass der Durchmesser ca. 1 mm kleiner ist als der Bremstrommeldurchmesser (Ǿ Standard = 250 mm – 1 mm = 249 mm).
Auch wenn es nicht so haltbar aussieht. So war es original und es funktioniert einwandfrei. Voraussetzung ist allerdings, dass das Blech der Mechanik scharfkantig und unbeschädigt ist.
3. Das Rad einsetzen, die Abstandsbuchse zwischen Rahmen und Rad einsetzen und die Radachse einschieben und anziehen.
4. Die Bremseinstellung beginnen wir mit dem Einstellen der rechten Bremsbacke. Hierzu wird die Exenterschraube langsam im Uhrzeigersinn gedreht, bis die Bremsbacke an der Bremstrommel schleift. Das Rad muss weiterhin leicht drehbar sein.
5. Nun die Einstellschraube des Seilzuges soweit herausdrehen, bis auch die linke Bremsbacke an der Bremstrommel schleift.
6. Bremshandhebel am Lenker mehrmals fest anziehen und Einstellung erneut überprüfen.
7. Die Einstellschraube kontern, wenn beim Ziehen des Bremshebels nach der Hälfte des Hebelweges ausreichend Bremsdruck vorhanden ist.
