Merkblätter zur Restaurierung der überschweren Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.

 

Herausgeber:  ERSATZTEIL    DIENST       Hans-Peter HOMMES       Tiefenstraße 10   41748 Viersen

Monatlich über unsere Webseite erhältlich.            www.wehrmachtsgespann.de
 

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Thema
Unfall in den Niederlanden mit KS 750

Verfasser

HPH

Datum

© 2016 h-p hommes

 

Ein paar schöne Originalfotos von einem Unfall in den Niederlanden.

 

 

Hallo Hans-Peter
 

Im Anlage drei Foto’s von ein Unfall mit eine Zündapp KS 750 im Zweiten Weltkrieg.

Das Platz wo die Foto’s gemacht sind ist die Straße nach Zandvoort, an der holländische Küste.

Da war damals eine Festung von der Deutschen Kriegsmarine.

Ich habe die Platz von das Unfall erkannt, es ist die Militairenweg 16 Villa Ardenburg auf dem Weg zur Küste.


Iwan Wilms

 

 

 

 

 

Zündapp KS 750
mit BW 40

So wie es aussieht, war das Gespann auf dem LKW verladen und nicht richtig verzurrt worden.

In der Kurve ist es dann in Bewegung geraten, hat die Bordwand durchbrochen und ist auf die Straße gestürzt.

 

 

 

2017

 

Das Gespann war wegen eines kleinen Defektes vom ADAC übernommen worden.
Leider hat der Fahrer vom ADAC nur zwei Gurte angebracht.
Bereits in der ersten Kurve kippte die Zündapp KS 750 vom Abschleppwagen.

Glück war noch, dass die Gurte einen totalen Absturz verhinderten.
Schaden ca. 15.000 Euro.

Bei uns wurde das Gutachten für die Instandsetzung der KS 750 erstellt.

Ich verwende immer mindestens vier Gurte von einer Mindestbreite von 40 mm.

1. vorn links am Rahmen.

2. Hinten links am Rahmen

3. Am Seitenwagenrahmen mit einem Festpunkt dort um ein verschieben zu verhindern. Diesen durchgehenden Gurt spanne ich nach vorn und nach hinten am Anhänger.

4. Hinten rechts neben dem Hinterachsantrieb. Abspannung nach hinten um auch starkes Bremsen aufzufangen.

 

 


 

 

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