Der Hauptentwickler der Zündapp Boxer Modelle war
der Ingenieur Richard Küchen.
 

Er begann die Entwicklung der Boxermotoren im Jahr 1932.
 

Ab da waren auch alle Motoren mit einem Abnahmestempel versehen.

Der Abnahmestempel befindet sich oberhalb der Öleinfüllöffnung
 

Er fing mit der Kennzeichnung A an. Die darunter befindliche Zahl gab den Produktionsmonat der Fertigstellung des Motors, nicht des Motorrades, an.

Hier das K steht für das Jahr 1942

Die 12 steht für Dezember

und daneben das Zündapp Zeichen für die Zündapp-Werke.

Jahr und Monat müssen nicht übereinstimmen mit dem Baumonat des Fahrzeuges.

Da der Motor vorher angefertigt wurde und dann in das Fahrzeug eingebaut wurde.

 Allerdings muss die Motorfertigstellung immer vor dem Datum der Fahrzeugherstellung liegen.

Aber auch da kann es Ausnahmen geben, wenn ein Motor als Ersatzteil ausgeliefert wurde und in einem bereits ausgeliefertem Fahrzeug verbaut wird.

Dann wurde beim Einbau die Fahrgestellnummer des Gespanns am Motor eingeschlagen.

Bei der Überprüfung, die ich an einer Anzahl von Motoren vornahm,

stellte ich des weiter fest, dass ab 1943 nicht mehr das Zündapp-Zeichen neben dem Datum eingeschlagen wurde, sondern die Buchstabenkombination eds.

--    eds   --

 ist die verwendete "geheime Firmencodierung für Zündapp".

Sie bestand normal immer aus Kleinbuchstaben, um eine Verwechselung mit Firmenbezeichnungen zu vermeiden (Beispiel AEG)

Bei BMW war seltsamerweise jedoch die Codierung JGZ in Großbuchstaben.