Wäre so was sinnvoll?

Ja schon, dass Problem hatten wir z.B.

- Als ein Ventildeckel verloren ging und Öl unbemerkt austrat.

- Als ein nicht richtig montiertes Zahnrad der Ölpumpe diese außer Betrieb setzte.

- Als einfach zu wenig Öl im Motor sich befand.

Da war der Öldruck nicht mehr vorhanden und es gab einen nicht geringen Motorschaden.

Bild Links +Rechts:

Eine Ölprüfbohrung zum Anschluss ist vorhanden.

Wir haben extra einen mit passendem Gewinde und Druckeinstellung hergestellt. (Artikel 1331-1)

Dieser wird eingeschraubt.

Es ist ein Masseschalter.

Ohne Druck kommt Masse zu einer einfachen Kontrollleuchte und leuchtet.

Läuft der Motor und Öldruck entsteht, dann trennt der Druckschalter die Masse ab und die Leucht leuchtet nicht.

Ich nehme
den Plus vom Lichtschalter,
Klemme Standlicht.

Die Kontrollleuchte leuchtet.

Ich starte den Motor, die Leuchte erlicht.

Wenn die Leuchte während der Fahrt hin und wieder flackern sollte, dann bedeutet das, ich muss den Ölstand kontrollieren.

Brennt die Leuchte während der Fahrt plötzlich dauerhaft, dann fehlt der Öldruck.

Sofort anhalten und Motor aus.

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