Das Lenkkopf oder Steuerkopflager
Das Steuerkopflager ist eins der wenigen Lager die bei Zündapp eingebaut wurden und nicht ein Normlager nach DIN sind.
Es ist auch durch kein handelsübliches DIN Lager zu ersetzen.
Alle Lager die handelsüblich erhältlich sind lassen sich auch nicht passend umändern.
Hier sollte also ein neues Steuerkopflager
mit original Maßen eingesetzt
werden.
Wir haben diese Anfertigen lassen für die KS Zündapp 600
Bestellnummer
4158-1 und 4158-2
Es sind zwei verschiedene für oben und unten.
Oft wird dem Lager nur eine geringe Bedeutung zugemessen.
Das alte Lager wird in Augenschein genommen und es sieht ja anscheinend nicht so
schlecht aus.
Jetzt wird der erste Fehler begangen.
Eine oder beide Lagerschalen werden
ausgebaut um sie genau zu begutachten und zu reinigen.
Da die Lenkung bei Fahrt zumeist im Geradeauslauf steht,
schlagen sich die Kugeln mit der Zeit leicht bis stark in dieser Position ein.
Sind sie stark und fühlbar eingeschlagen, sind die Steuerkopflager auf jeden
Fall auszutauschen.
Ist die Abnutzung aber nur gering, damit meine ich nicht fühlbar, dann könnten die Steuerkopflager weiterbenutzt werden.
Baue ich jedoch die Steuerkopflager aus, reinige diese und baue ich diese wieder eine, dann werden die obere und untere Lagerschale nie mehr in der gleichen Position eingebaut werden können. (Aber vielleicht hatte der Vorbesitzer diesen Fehler bereits begangen)
Die Kugel kann sich, auch bei leichtem Verschleiß, nicht entscheiden ob sie sich in die obere Position oder in die untere Position setzt.
Dieses macht sich dann am Lenker als ein starkes flattern bemerkbar.
Ich kann nur dazu raten, bei einer Restauration immer die Lenkkopflager zu wechseln.
1. Altes, eingearbeitetes Lager 2. Altes Lager wieder eingebaut 3. Neues
Lager
Bestellnummer
Neue Lenkkopflager für oben 4158-1 und für unten 4158-2
