Merkblätter zur Restaurierung der überschweren Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.

Herausgeber:  ERSATZTEIL    DIENST       Hans-Peter HOMMES       41363 Jüchen Kamphausen 156 C/2

Monatlich über unsere Webseite erhältlich.            www.wehrmachtsgespann.de
 

Der Ölfilter, eine Ursache für Motorschäden?

Da ist so ein Gerücht im Umlauf, dass eine undichte "Saugglocke" Motorschäden bei Motoren der Zündapp KS 750 verursachen würde. Den Begriff "Saugglocke" habe ich bereits in Anführungszeichen gesetzt. Jeder nennt die Abdeckhaube so, aber sie hat in Wirklichkeit nichts mit der Funktion des Saugens der Ölpumpe zu schaffen.

Wie auf dem unten Bild zu sehen ist, liegt die Ansaugöffnung der Ölpumpe weit unter dem Ölpegel der als MINIMUM bezeichnet wird.
Auf dem Ölpeilstab ist der Strich mit  -zu wenig-  angegeben. Dieser liegt bei einer Ölmenge von ca. 1,5 Liter.
 

Wäre nur die Ölwanne mit Öl befüllt, wäre die Ölmenge 1,2 Liter. Also bereits 0,3 Liter unter Minimum.

Wenn der Ölpeilstab nur noch mit der Spitze ins Öl eintaucht, dann ist noch 0,8 Liter Öl im Motor.

Auch jetzt  ist noch die Ansaugung des Öls gewährleistet.

Die blau eingezeichnete Linie stellt den Ölstand dar, wenn er bereits 1/2 Liter unter MINIMUM steht. Auch dann wird die selbstansaugende Pumpe immer noch einwandfrei funktionieren, wenn die Ansaugöffnung unter dem Ölpegel liegt.

Auch wenn der Motor 45° schräg stehen würde, ist die Ansaugöffnung immer noch unter dem Ölpegel.

Es ist  aber deutlich zu sehen, dass die "Saugglocke" sich bereits weit oberhalb des Ölpegels befindet.

Die Saugglocke oder richtiger die Abdeckhaube verhilft der Ölpumpe in keiner Weise zum Ansaugen des Öls. Die Ölpumpe saugt mit ihrer starken Zahnradpumpe selbständig das Öl an, auch gänzlich ohne Abdeckhaube. Auch wenn die Ölpumpe einmal kurz Luft saugen würde, dann saugt sie weiterhin das Öl selbständig an, sobald die Ansaugöffnung unter dem Ölpegel liegt. Das ist in jedem Fall immer dann, wenn der Ölpegel nicht unter MINIMUM fällt.

Die Abdeckhaube hatte nur die Aufgabe, das Öl, welches von der Kurbelwelle in Richtung Ölwanne geschleudert wird, vom Ölfilter fernzuhalten. Der von uns eingesetzte Ölfilter hat oben bereits eine Abdeckung eingearbeitet.

Ich fahre seit Jahren ohne Ansaugglocke ( und nicht nur ich) und hatte nie Probleme mit der Ölversorgung des Motors.

Wer Ihnen also weismachen möchte, dass ein Schaden am Motor entstanden ist, weil die Abdeckhaube undicht war, dem zeigen Sie mal diese Fotos. Ich bin sehr interessiert daran,  zu erfahren, was ihm dazu dann einfällt, um von der vielleicht von ihm selbst verursachten wirklichen Fehlerquelle abzulenken.

Oft sind es nicht sauber gereinigte Ölkanäle, Leitungsrohre oder falsch sitzende Dichtungen, die den Ölfluss unterbinden. Das führt dann zu einem Lager- oder Kolbenschaden. Es ist dann das einfachste, dies auf eine undichte Abdeckhaube des Ölfilters zu schieben. Aber das wirkliche Problem haben Sie damit nicht beseitigt.

Der Schaden kommt somit bestimmt noch einmal. Auch mit nun dichter "Sauglocke".

An jedem Gerücht ist etwas Wahres.    Hier ist das Wahre, dass man unser Produkt schlecht machen möchte.