Merkblätter   update 02. 01. 2012
Technische Informationsseiten

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 Technische Informationen über KS 750 und R75
Technical informations

"Steckbrief" für dein Gespann
Detaillierter Ausdruck nach Fahrgestell Nummer.

Send  me the frame no. of your bike
and you get a detailed discription.

Zündapp KS 750 + BMW R75
Detailfotos
 

BMW R75 - Dokumente
Lieferung an die Spanische Armee 1943
Liefervertrag, Liste mit Fahrgestell Nr. und WH-Kennzeichen

Originalfarbfoto  Kradmelder

Original Fotos KS 750 und R75
 

Geländefahrt ist nicht immer ungefährlich.
Besonders, wenn der Seitenwagen höher steht im Gelände als das Krad kann es, wie hier zu sehen, leicht zum kippen des Gespanns kommen.
Tadeusz sagt selbst:
Fehler war,  dass ich die Sperre eingelegt hatte und dadurch nicht mit dem Vorderrad an dem Loch vorbeisteuern konnte. Auch hätte ich einen Mann auffordern sollen, auf dem Seitenwagenschutzblech zu sitzen. Aber da alle drei vor mir diese Stelle schafften, meinte ich es auch ohne Probleme zu meistern.
Ich hatte noch zwei weitere Nachteile. Zum einen hab ich einen BW 40 der schmaler ist und somit leichter hoch kommt und zum anderen hatten alle anderen am Seitenwageneinstieg einen vollen 20 L Kanister der enorm hilfreich ist bei so einer Schräglage.
Ach ja, ein Helm wäre auch nicht schlecht gewesen. Aber es ist ja alles gut gegangen.
War nur ein doofes Gefühl unter dem Krad eingeklemmt zu hängen und das Benzin lief so langsam auf mich. Gut das ich beim Fahren nie rauche.

 Treffen und Veranstaltungen in    2012 
  Meetings for Wehrmachts bikes Zündapp KS 750 and BMW R75 in 2012 

Meldet euere Termin hier so früh wie möglich an, dann sind sie für alle die planen abrufbar. 

Die Angaben zum Treffen wurden von den Veranstaltern übermittelt

2. Saharafahrt in Tunesien 2012
Termin April oder Herbst je nach politischer Lage

 Mehr Infos zur Fahrt 2012 in die Sahara mit Wehrmachtsgespannen.
More Information about the Sahara trip 2012
Info :  hphommes@aol.com

 Reisebericht über die 1. Saharafahrt 2010
 

WAR TIME BIKE RUN (Australia)
BLINMAN AREA, FLINDERS RANGES.
MAY 3. TO MAY 7. 2012

    Accommodation;         Angorichina Station shearer’s quarters. ( do not confuse with Angorichina Tourist Village located along the Parachilna gorge road)
Angorichina Station is located along the Wirrealpa Rd.
Turn off the Wilpena Rd 2 kilometres south of Blinman.( Do not take any other road to Wirrealpa or you will bypass Angorichina Station)

 just call me on 08 83964121 or 0400 268223 or otherwise fire off an email.
 

 Motorradtreffen in Harskam   NL     8. - 10. Juni 2012
 

Unser internationalen Treffen für klassische militär Motorräder in Harskamp wird stattfinden am 8., 9. und 10. Juni 2012.

 Mehr info auf www.legermotoren.nl  

Eric Verbeek
 

 Geländefahrt in den spanischen Pyrenäen

 02. - 12. Juni 2012

Im Juni ist für unser Trip die beste Zeit vom Samstag 02. Juni bis Dienstag 12. Juni. denn der 7. Juni ist ein Feiertag.

Somit ist es möglich mit nur 6. Urlaubstagen in gut 11 Tage den Trip zu unternehmen.

Ab Lloret de Mar fahren wir am Samstagabend den 2.Juni los.
 Übernachtet wird in der Natur im Zelt und in einer Berghütte.
Jeder zahlt seinen Anteil für Benzin, Übernachtung, Essen und Trinken.
Erfahrungsgemäß sind das so um die 300 bis 400 Euro.
Jeden Tag Speisen wir einmal im Restaurant in den Bergen.
Fahrstrecke ist zwischen 600 und 800 Km wobei ein großer Teil Geländefahrten sind.
Normal ist die Strecke für jeden etwas geübten Fahrer fahrbar und es ist noch keiner in den Bergen verloren gegangen.
Wir organisierten keine  gewerbliche Gruppenreise sondern fahren einfach zusammen in die Berge.
Jeder fährt auf eigenes Risiko und es gibt auch kein Nenngeld oder sowas.

 Video Pyrenäenfahrt

Info Hphommes@aol.com

  Update: 03. 01. 2012

Der Kaufpreis für ein nachweislich mit guten Teilen Top restauriertes Gespann liegt heute bei 38.000 bis 42.000 Euro.

Die Nachfrage nach wirklich Top- restaurierten Gespannen ist nach einem Rückgang infolge der Wirtschaftskrise in 2010 jetzt in 2011 wieder gestiegen.

Als Grund wird auch oft ein Kauf als Geldanlage angegeben. Lieber eine KS 750 oder R75 in der Garage als das Geld auf dem Konto. Da tauchen dann auch einige Leute auf die nicht wirklich viel mit den Gespannen machen wollen außer ihr Geld darin anlegen.

Die Zündapp KS 750 gegenüber der BMW R75 wird je nach Zustand zwischen 2.000 bis 4.000 Euro höher gehandelt.
Dies kommt auch dadurch, dass immer mehr Nachbaurahmen als "BMW R75 " verkauft werden und somit ein gewisses Misstrauen entstanden ist.

Die hier aufgeführten Preise werden nachweislich von Verkäufern erzielt.

Ein wichtiger Punkt welcher Preis vom Käufer akzeptiert wird, ist der Nachweise, dass auch die Technik des Gespanns mit guten Teilen komplett erneuert wurde.
Gespanne, die optisch auf gutes Aussehen getrimmt werden und technisch nur "fahrbereit" sind, werden als Blender bezeichnet und von den meisten Käufern mit Misstrauen abgelehnt.
Besonders das herrichten der in Menge vorhandenen Technik bei den Gespannen koste Geld, wobei hier gerne bei Verkaufsrestaurationen massive durch Einsatz von Alt- und Billigteilen gespart wird
 

Gebrauchte oder fahrbereite Fahrzeuge mit minderer Restaurationsqualität werden mit 22 - 28.000 Euro angeboten.

Besonders in der Preisklasse bis 30.000 Euro, für optisch gut restaurierte jedoch technisch nicht wirklich vollständig überholte Gespanne ist der angebotene Preis oft nicht zu erzielen.
Die angebotenen Gespanne werden zumeist zu einem Preis unterhalb des gefragten Verkaufspreis veräußert.

Unrestaurierte Substanz gibt es von 9 - 16.000 Euro aufwärts sind aber auch nur noch selten zu finden.

Alles was unter 10.000 Euro angeboten wird, ist oft nur ein aus unbrauchbaren Teilen zusammen gestückeltes Fahrzeug das viele Überraschungen bietet beim zerlegen.
Diese Überraschungen sind nie erfreuender Art.

Die Preise für Wehrmachtsgespanne und deren Originalteile stiegen bis 2012 stetig an.

Besonders der Preis für Zylinderköpfe, Motor- und Getriebegehäuseteile sowie unrestaurierte Gespanne haben sich in den letzten 5 Jahren nahezu verdoppelt.
Für seltene Originalteile werden heute teils horrende Preise im e-bay bezahlt. Ob das alles dort mit Rechten dingen zugeht frag ich mich dann doch schon mal.
Wenn eine Original Sicherungsdose 535 Euro erzielt und ein paar Tage später eine gleichwertige nur 170 Euro dann ist Misstrauen angebracht.

Ein Trend ist:
Unrestaurierte gute Gespanne werden ausgeschlachtet und die guten Originalteile vorzugsweise bei E-bay verkauft.

Der dort zu erzielende Preis für Originalteile ist oft weit höher als der erzielbare Verkaufpreises eines unrestaurierten Gespanns.

Der schlechte Rest wird dann mit anderem Ausschuss kombiniert und ergibt dann eine der oben beschriebenen unrestaurierte Überraschungsfahrzeuge.

Dies ist recht bedauerlich, da hierbei oft zusammenhängende Substanzen zerrissen werden.

Für unsere Bewertungsliste zum Kauf, im Buch  -Wehrmachtsgespanne gestern und heute-   (Bestell Nr. 3333)  ist der Werte der zu vergebenden Punkte heute mit 
 
ca.  120,00 Euro/Punkt  anzusetzen.