Merkblätter zur Restaurierung der überschweren
Kräder BMW R75 und Zündapp KS 750.
Herausgeber: ERSATZTEIL DIENST
Hans-Peter HOMMES 41363 Jüchen Kamphausen 156 C/2
Monatlich über unsere Webseite
erhältlich.
www.wehrmachtsgespann.de
Nr.
78
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Thema
Einbau des Noris Zündmagneten
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Verfasser
H-P Hommes |
Datum
© 2010 h-p hommes |
Hallo
Es für einige von euch ist es immer noch ein
Problem das Zündmagnet in der richtigen Stellung in den Motor einzubauen.
Hier eine Kurzanleitung mit Fotos, damit es
auch für die vielen nicht Deutsch sprechenden Freunde verständlich ist.
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1.
Der Motor ist auf OT -C- zu drehen und
zwar so, dass die obere Kennzeichnung auf dem Nockenwellenrad
-A- ( normal 2 Pfeile oder 2
Punkte) sichtbar sind.
Nun befindet sich der linke Zylinder im Arbeitstakt.2.
Das Zündmagnet wird am Zahnrad so gedreht, dass die Kennzeichnung
- B- (Punkt) unten ist. Dieser
gekennzeichnete Zahn kommt das zwischen die beiden gekennzeichneten Zähne
des Nockenwellenrades.
3. Zur Kontrolle. Nach dem Einbau muss der Pfeil
-D- nach links zeigen.
Der Fliehkraftversteller steht nicht genau waagerecht sondern ist etwas nach
rechts abgeneigt.
Normalerweise ist die Zündung nun auch nicht mehr nachzuregulieren. Nach
meiner Fahrerfahrung ist Frühzündung bis max. 25 mm auf der Schwungscheibe
besser als wenn ich genau auf Mitte Schauloch einstelle.
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Die Art des Einbaus ist bei der Zündapp KS 750
und BMW R75 gleich.
Bei der BMW R75 ist das Antriebszahnrad und
somit auch das Gegenrad auf der Nockenwelle jedoch schräg verzahnt. Dies ist
beim Einsetzen zu berücksichtigen.
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Wir bieten an:
Ersatzteile + Instandsetzungsarbeiten
für Motor, Getriebe etc. der
Zündapp KS 750 und 600 |
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Wir bieten an:
Ersatzteile + Instandsetzungsarbeiten . für
BMW R75 und Zündapp |
H-P Hommes Ersatzteil-Dienst
Ersatzteile + Instandsetzungen
repairing + restoring
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