Merkblätter zur Restaurierung der Zündapp KS 600.

Editor:   ERSATZTEIL- DIENST   Hans-Peter HOMMES       D-41748   VIERSEN   Tiefenstraße 10       Tel. 02162 - 8100933

Monatlich über unsere Webseite erhältlich.            www.wehrmachtsgespann.de
 

Die Lackierung.

Serienmäßig gab es bei der Wehrmacht vier verschiedene Farben.
Zwei graue und zwei sandfarbene Töne.
Das Reichswehrgrau RAL 7021, das Luftwaffengrau RAL 7019, das Afrikabeige RAL 8000 und das Wehrmachtsbeige (sollte als RAL 7028 noch eingetragen werden).

Nach originalen Farbvorlagen des RAL Institutes von 1943 wurden die für die heute verwendeten Grundlacke notwendigen Mengen ermittelt.
Nach dieser Rezeptur und mit der entsprechenden Mattigkeit, wird der von mir vertriebene Kunstharzlack in einer deutschen Lackfabrik hergestellt.
Ein Gebinde von 3 kg ergibt, da es sehr dickflüssig angesetzt ist, nach Zugabe von Universal Verdünnung eine Menge von ca. 5 kg Lack.
Es ist kein Härter zuzusetzen.
Diese Menge reicht normalerweise gut aus, um ein Gespann komplett zu lackieren.
Der Lack ist sehr einfach zu verarbeiten, da es ein Mattlack ist, der nicht so schnell läuft und Nasen bildet wie ein Glanzlack.
Von der Verwendung eines Acryllackes kann ich nur abraten.
Er ist zu hart, schwemmt die Schriftzüge zu und lässt eckige Kanten rund erscheinen.

Die Mattigkeit der Wehrmachtsfarben liegt noch weit unter dem, was uns heute als Seidenmatt bekannt ist.

Bis 1940 wurden alle Motorräder die an die Wehrmacht ausgeliefert wurden in der Farbe Dunkelgrau auch bekannt als Reichswehrgrau RAL 7021 ausgeliefert. Die war auch bei der Zündapp KS 600 so. In 1941 wurden die Zündapp KS 600für das Afrika-Korp direkt in Beige, RAL 8000 ausgeliefert. Für die anderen Wehrmachtslieferungen wurde weiterhin RAL 7021 Reichswehrgrau benutzt.   Eine Fleckentarnung wurde bei den Zündapp KS 600 Motorrädern und Krädern nicht werksmäßig vorgenommen. Nach Wehrmachtsangaben sollte eine Fleckentarnung wirksam sein ab 1000m Meter. Bei so kleinen Fahrzeugen wie einem Motorrad hatte somit eine Fleckentarnung keinen Sinn. Wenn auf Fotos Motorräder mit Fleckentarnung zu sehen sind, dann wurde diese von den Soldaten nach eigenem Gutdünken im Feld vorgenommen.

Die meisten Zündapp KS 600 wurden in Dunkelgrau, RAL 7021 ausgeliefert.

* Fahrzeuge auf Flughäfen standen in getarnten Unterständen, deshalb wurden diese

    in  Schattenfarbe, also grau lackiert.

Wir liefern alle vier Farben in der Qualität wie sie auch damals war. Farbton und Mattigkeit stimmen.

Abtarnungen:
War für Kleinfahrzeuge nicht vorgesehen, da ein Tarnung auf 1000 m wirksam sein sollte.
Einzelne Fahrzeuge die auf Fotos  mit Tarnung versehen sind, wurden von den Soldaten an der Front nach eigenem Gutdünken so gestaltet.

Wintertarnung:
Hierzu wurde eine weiße Tarnpaste benutzt. War diese nicht vorhanden, wurde oft das Fahrzeug einfach mit Kalkbrühe geweißt.
Beim ersten Regen "enttarnte" sich das Fahrzeug wieder selbständig wieder in die ursprüngliche Farbgebung.

Umlackierungen:
Viele Fahrzeuge wurden ab 1942-43 von Schwarzgrau auf Dunkelgelb -Wehrmachtsbeige- umlackiert. Hierbei ist oft über Gummiteile, Reifen und Auspuff lackiert worden.
Hauptsache die neue Farbe war vorhanden.
Die Taktischen- und Divisionsabzeichen wurden großflächig abgedeckt.
So ergaben sich oft, dass diese Zeichen noch auf schwarzgrauem Grund sind, jedoch das Fahrzeug in beige lackiert ist.
 

Mehr Informationen zum Lack

  Webshop :  Zündapp KS 600 

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