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Ersatzteile + Zubehör für Unimog- Geländefahrzeuge
+ Scheibenrahmen in VA für VW Iltis +

Deutsch

Es handelt sich hierbei um Teile, die wir für den sinnvollen Ausbau unserer Fahrzeuge wie UNIMOG und VW Iltis benötigten.

Ich habe, da es diese oft nicht in der passenden Qualität zu kaufen gab, diese dann selbst gestaltet und hergestellt.

Wie sich nun an der Nachfrage zeigt, suchten viele Womo- und Geländefreunde genau dieses Zubehör was wir für uns herstellten

Hier immer die neusten Versand- Direktverkaufstermine
Die könne sich je nach Wetterlage täglich ändern

English
These are parts that we needed for our expansion of our vehicles such as UNIMOG, MAN, Mercedes and VW Iltis.
Since these were often not available in the right quality, I designed and manufactured them myself.
As can now be seen from the demand, many RV and terrain enthusiasts were looking for exactly this accessory that we made for ourselves.
We deliver world wide

Wir sind heute viel auf Reisen und betreiben den Vertrieb von Unimogteile usw. nur als Freizeitbeschäftigung. Ruheständler eben, die nicht mehr soviel Zeit und den Lust haben zu arbeiten.
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Sollten bei dir die Cokies meutern, dann bestell hier per E-Mail.

Wie bestelle ich? INFO hier how to order?

Dieses Zubehör gehört heute zur Standardausrüstung eines jeden Langstrecken Geländewohnmobil. Unsere Vorgelegentlüftungen sind alle mit 2,5-3 bar auf Dichtigkeit geprüft. Entlüftung für Vorgelege vorn für rechts und links	Ohne die Vorgelegeentlüftung wandert das Öl aus den Vorgelegen in die Achskörper ab, was zur Zerstörung des Vorgeleges führt. Ohne Öl läuft nun mal nichts so wie es soll. Entlüftung für Vorgelege hinten für rechts und links	Zusatzstufe aus Alu. für BW- Sanikoffertreppe sinnvoll dazu: Feststeller- Artikel 8004	Klapptreppe für mit und ohne Pneumatik Nachbau der BW Treppe	Zusatztritt für Einstieg zum Führerhaus wählbar Rechts oder links
Beschreibung Discription Siehe Video: Einbau	Beschreibung Discription Siehe Video: Einbau	Beschreibung *Discription*	Beschreibung *Discription* Siehe Video: Einbau	Beschreibung Discription Siehe Video: Einbau
365,00 €	394,00 €	142,00 €	526,00 €	98,00 €
Artikel Nr. 8001 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8001HA Bestellen Order here	Artikel Nr. 8003 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8008 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8009-R Artikel Nr. 8009-L Order here
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Scheinwerfergitter Satz 2 Stück	Rahmenelemente für Durchgang Fahrerhaus-Kabine	Gummifaltenbalg für Durchgänge	Gummifaltenbalg für Durchgänge	Gummiband + Profilkleber Um den Faltenbalg zu kleben
Beschreibung *Discription*	Beschreibung Discription VIDEO zum Rahmenbau	Beschreibung *Discription* siehe Video: Einbau	Beschreibung Discription siehe Video: Einbau	VIDEO zum verkleben
Satz R+L + Schrauben 82,00 €	Leichtmetall Element besteht aus einer Profillänge + Ecke Länge 99cm = 8012 Stück 32,-€ Länge 148cm = 8012-2 Stück 39,-€ Nur Eckelement = 8012-0	0,1 m = 6,60 € oder 1 Meter kostet 66,- Euro	0,1 m = 7,20 € oder 1 Meter kostet 72,- Euro	Satz 13,00 Euro Spezielles Gummiband + Profilkleber
Artikel Nr. 8005 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8012 Artikel Nr. 8012-1 Artikel Nr. 8012-2	Artikel Nr. 8006 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8007 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8006-1 Bestellen Order here
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Abdichtsatz Vorgelege Satz für ein Vorgelege ab 1986: Eine neue Abstandsplatte mit aufgepresstem Kassettendichtring und dem Dichtring zur Achse	Vier mal 8010 den Abdichtsatz für die Vorgelege Für ein Fahrzeug Undicht werden diese immer, wenn man fern der Heimat ist! Irgendwann kommt bei jedem Unimog der Ölverlust an den mehr als 30 Jahren alten Dichtringen. Da ist es sinnvoller diese bereits in der Zuhause durch Kassettendichtring der neuen Bauart mit aufgepresstem zu ersetzen. Fahrzeugsatz: 4 Abstandsplatten 4 aufgepresste K-Dichtringe 4 Dichtring zu den Achserohren Abdichtsatz Vorgelege	Montagesatz Dichtringe Für die "feldmäßige" Montage der Dichtringe an den Vorgelegen.	Für VW 183 Iltis Bombardier Iltis auch für VW 181 Kübelwagen passend In Edelstahl und pulverbeschichtet in Nato-Olive RAL 6014 In stainless steel and powder-coated in Nato olive RAL 6014 we deliver to Canada Scheibenrahmen VW + Bombardier - ILTIS Ober- und Unterteil
Beschreibung Siehe Video: Umbau Kassettendichtring	Beschreibung Siehe Video: Umbau Kassettendichtring	Beschreibung Siehe Video	Beschreibung Siehe Video
162,00	612,00	58,- €		595,00 Euro
Artikel Nr. 8010 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8010-4 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8011 Bestellen Order here		Artikel Nr. 8500 Bestellen Order here

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Tür-Treppenfeststeller 2 teilig Für Artikel Zusatztreppenstufe 8003	Sandblechhalter 3 teilig Zum Einsetzen und Befestigen der Sandbleche außen.
Beschreibung *Discription*	Beschreibung *Discription*
58,00 €	64,00 €
Artikel Nr. 8004 Bestellen Order here	Artikel Nr. 8002 Bestellen Order here

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Wer erwartet, dass ich ihn nicht duze, wie es üblich ist in der Szene, bitte nicht bestellen bei mir.
Alles klar Herr Professor Dr. Dr. Hängfest-Keinerhilftmir?

E-Mail

Woran ich gerade so baue?

Problemfall: Reserverad auf dem Dach

Hierbei ist nicht das Reserverad auf dem Dach das Problem, dass Dach trägt das Reserverad bei entsprechendem Dachträger.
Das Problem liegt darin, wie gelangt das Reserverad hinauf und hinunter ohne schweißtreibende Arbeit und in kurzer Zeit.
Bei meinem Neuem -UBELIX-LF8 , wie ich ihn nenne, war noch nicht mal ein Reserverad vorhanden.
Ein Löschfahrzeug unternimmt normal keine langen Reisen und der Platz konnte besser genutzt werden für Feuerwehrtechnik.
Ich hätte aber gerne ein Reserverad im Fahrzeug dabei. Da kam die Frage: Wohin damit?
Auf dem Dach der Doka war ausreichend Platz und so stellte sich die nächste Frage, wie bekomme ich das Rad dort schnell, gefahrlos und auch als Einzelperson ohne viel Arbeit rauf und runter.

Mein Reserverad liegt nun flach auf dem Dach, gesichert auf einem Schwenkarm, der es mechanisch aufstellt, wobei es sich selbständig entsichert und nach Außen schwenkt und dann mit einer fest installierten Winsch abgelassen wird.
Hierbei wird eine zweite Sicherungshalterung des Reserverades selbstständig geöffnet.

Arbeit für mich:
Auf keinen Fall aufs Dach steigen, alles wird von unten mit Handschaltung erledigt, bis dass das Reserverad vor mir auf dem Boden steht.
Die Beförderung aufs Dach ist dann genauso einfach.
Reserverad durch Winsch hochziehen, wobei es sich selbständig auf den Schwenkarm einklinkt und beim absenken in die Waagerechte sich nochmals in der Position sichert.

Einen Prototypen habe ich dafür bereits gebaut. Funktioniert auch nach einigem tüfteln und probieren gut.
Bin aber noch nicht mit den Antrieben voll zufrieden. Da arbeite ich noch dran.

Das Grundgestell wird die Breite von ca. 1200mm haben. Die Länge ist dann von der Fahrzeugbreite abhängig.

Also warten wir mal ab was daraus wird.

Wenn es fertig montiert ist, werd ich meine
Faulpelz-holt-Reserverad-runter-Konstruktion im Video euch vorstellen.

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