Merkblätter   update 28. 04. 2013
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 Technische Informationen über KS 750 und R75
Technical informations

"Steckbrief" für dein Gespann
Detaillierter Ausdruck nach Fahrgestell Nummer.

Send  me the frame no. of your bike
and you get a detailed discription.

Zündapp KS 750 + BMW R75
Detailfotos
 

BMW R75 - Dokumente
Lieferung an die Spanische Armee 1943
Liefervertrag, Liste mit Fahrgestell Nr. und WH-Kennzeichen

 Unsere Firma- unser Team
ein  Kurzporträt  

Our company - our team - a short overview

 Technischen Videos

Original Fotos KS 750 und R75
 

Kann ein Seitenwagenboot Schwimmen?

Da wir uns in weinseliger Laune schon öfters die Frage stellten, ob ein Seitenwagen Boot auch schwimmen könne, haben wir uns den Spaß gemacht dies einmal zu versuchen.
Wir hatten einen schönen sonnigen Tag in den Pyrenäen und beschlossen  einen kleinen Spaßfilm  zu erstellen, worin ein Seitenwagenboot zum Boot und dann zum U-Boot wird.

Im übrigen, kennst Du unsere  Technischen Videos?  

 Treffen und Veranstaltungen in    2013 
  Meetings for Wehrmachts bikes Zündapp KS 750 and BMW R75 in 2013 

Meldet euere Termin hier so früh wie möglich an, dann sind sie für alle die planen abrufbar. 

Die Angaben zum Treffen wurden von den Veranstaltern übermittelt

Am 7. bis 9. Juni 2013
organisieren wir unser Internationalen Treffen für Militär Motorräder in Harskamp ( Nederland) wieder.

Weitere Informationen kann man sehen auf www.legermotoren.nl,
oder einen email schicken an hendri@legermotoren.nl, oder anrufen (Handy) +31-6-53868511.

Vielen Dank und Gruss,

Eric Verbeek

Pyrenäenfahrt 2013 für Wehrmachtsgespanne

 16. bis 22. Juni

Wir starten am Sonntag Morgen in Lloret de Mar
und sind am folgenden Samstag Abend zurück in Lloret.
Übernachten werden wir im Tausend Sterne Hotel (Zelt) und in einer Berghütte.
Streckenlänge ca. 500-600 Km - Teilnahme nur mit Zündapp KS 750 oder BMW R75
Nenngeld wird keins erhoben, jeder zahlt für sich und fährt auf eigenes Risiko.
 

Anmeldung und Info  - hier-   

We start  in Lloret de Mar on Sunday morning and come back the following Saturday in the evening. Overnight we will stay in the Thousand Star Hotel (tent) or in a  mountain cabin.
We will drive approx. 500 to 600 km - participation only with Zündapp KS 750 or BMW R75. There are no entry fees, everybody pays for himself and drives at his own risk.

 Guide Hans-Peter Hommes

 Registration and information  - here-

 10. Wehrmachtsgespanntreffen in
Friesland / Nordseeküste 

Donnerstag, 04. Juli  (Anreise) bis Sonntag, 07. Juli

(Zelten) ggf. behilflich bei Unterbringung im Hotel oder Pension. Zu einem netten „Schnacken“ und um die Nordsee kennenzulernen, ist ein Treffen im Raum Jever/Wilhelmshaven geplant. Es wird auf eine rege Beteiligung gehofft. Damit alle notwendigen organisatorischen Vorbereitungen getroffen werden können, wird um rechtzeitiges Anmelden gebeten, und zwar bis ENDE  Mai 2013 !

Es wird eine Nenngebühr von Euro 15,- pro Person erhoben.

Bitte überweisen auf das Kto. 050143 783, Blz. 28050100  LZO-Jever

Kontaktadresse: Ralph Habersetzer, Nerder Weg 10, 26419 Schortens /Schoost

                           Tel: 04461-80978, Fax 83363, Hdy. 01728873340

                           info@ralph-habersetzer.de

  Update: 10. 07. 2013

Der Kaufpreis für ein nachweislich mit guten Teilen Top restauriertes Gespann liegt heute bei 38.000 bis 42.000 Euro.

Die Nachfrage nach wirklich Top- restaurierten Gespannen ist nach einem Rückgang infolge der Wirtschaftskrise in 2010 jetzt in 2011 wieder gestiegen.

Als Grund wird auch oft ein Kauf als Geldanlage angegeben. Lieber eine KS 750 oder R75 in der Garage als das Geld auf dem Konto. Da tauchen dann auch einige Leute auf die nicht wirklich viel mit den Gespannen machen wollen außer ihr Geld darin anlegen.

Die Zündapp KS 750 gegenüber der BMW R75 wird je nach Zustand zwischen 2.000 bis 4.000 Euro höher gehandelt.
Dies kommt auch dadurch, dass immer mehr Nachbaurahmen als "BMW R75 " verkauft werden und somit ein gewisses Misstrauen entstanden ist.

Die hier aufgeführten Preise werden nachweislich von Verkäufern erzielt.

Ein wichtiger Punkt welcher Preis vom Käufer akzeptiert wird, ist der Nachweise, dass auch die Technik des Gespanns mit guten Teilen komplett erneuert wurde.
Gespanne, die optisch auf gutes Aussehen getrimmt werden und technisch nur "fahrbereit" sind, werden als Blender bezeichnet und von den meisten Käufern mit Misstrauen abgelehnt.
Besonders das herrichten der in Menge vorhandenen Technik bei den Gespannen koste Geld, wobei hier gerne bei Verkaufsrestaurationen massive durch Einsatz von Alt- und Billigteilen gespart wird
 

Gebrauchte oder fahrbereite Fahrzeuge mit minderer Restaurationsqualität werden mit 22 - 28.000 Euro angeboten.

Besonders in der Preisklasse bis 30.000 Euro, für optisch gut restaurierte jedoch technisch nicht wirklich vollständig überholte Gespanne ist der angebotene Preis oft nicht zu erzielen.
Die angebotenen Gespanne werden zumeist zu einem Preis unterhalb des gefragten Verkaufspreis veräußert. Nachfrage ist da, aber die Bereitschaft den geforderten Preis zu zahlen nicht. So finden Verkäufer und Käufer wegen unterschiedlicher Preisvorstellung oft nicht zusammen.
 

Unrestaurierte Substanz gibt es von 9 - 16.000 Euro aufwärts sind aber auch nur noch selten zu finden.

Alles was unter 10.000 Euro angeboten wird, ist oft nur ein aus unbrauchbaren Teilen zusammen gestückeltes Fahrzeug das viele Überraschungen bietet beim zerlegen.
Diese Überraschungen sind nie erfreuender Art.

Die Preise für Wehrmachtsgespanne stagnieren seit 2011 wohingegen die Preise der Originalteile weiter anstiegen.

Besonders der Preis für Zylinderköpfe, Motor- und Getriebegehäuseteile  haben sich in den letzten 5 Jahren nahezu verdoppelt.
Für seltene Originalteile werden heute teils horrende Preise im e-bay bezahlt. Ob das alles dort mit Rechten dingen zugeht frag ich mich dann doch schon mal.
Wenn eine Original Sicherungsdose 535 Euro erzielt und ein paar Tage später eine gleichwertige nur 170 Euro dann ist Misstrauen angebracht.

Ein Trend ist:
Unrestaurierte gute Gespanne werden ausgeschlachtet und die guten Originalteile vorzugsweise bei E-bay verkauft.

Der dort zu erzielende Preis für Originalteile ist oft weit höher als der erzielbare Verkaufpreises eines unrestaurierten Gespanns.

Der schlechte Rest wird dann mit anderem Ausschuss kombiniert und ergibt dann eine der oben beschriebenen unrestaurierte Überraschungsfahrzeuge.

Dies ist recht bedauerlich, da hierbei oft zusammenhängende Substanzen zerrissen werden.

Für unsere Bewertungsliste zum Kauf, im Buch  -Wehrmachtsgespanne gestern und heute-   (Bestell Nr. 3333)  ist der Werte der zu vergebenden Punkte heute mit 
 
ca.  120,00 Euro/Punkt  anzusetzen.